หลักการของตัวจ่ายไฮดรอลิกเกี่ยวข้องกับการใช้แรงดันของของไหลไฮดรอลิกเพื่อขับเคลื่อนลูกสูบในการเคลื่อนที่แบบลูกสูบภายในกระบอกสูบ ส่งผลให้สามารถส่งและควบคุมพลังงานกลได้
รากฐานหลักอยู่ที่หลักการของปาสคาล-โดยเฉพาะ แนวคิดที่ว่าความดันภายในของไหลที่ถูกจำกัดนั้นเท่ากันทุกจุด ด้วยเหตุนี้ การออกแรงกดผ่านลูกสูบในพื้นที่-ขนาดเล็กจะสามารถสร้างแรงได้มากขึ้นอย่างมากบน-ตัวขับไฮดรอลิกในพื้นที่ขนาดใหญ่ ระบบรางไฮดรอลิกทั่วไปประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิก วาล์วควบคุม แอคชูเอเตอร์ และท่อที่เกี่ยวข้อง มีข้อดีที่แตกต่างกัน เช่น ความหนาแน่นของพลังงานสูง เวลาตอบสนองที่รวดเร็ว และการควบคุมความเร็วที่สะดวก
กลไกการดำเนินงานสามารถแบ่งออกกว้าง ๆ ได้เป็น 4 ขั้นตอน:
ระยะท่อไอดี: ปั๊มไฮดรอลิกจะสร้างแรงดันให้กับของไหล ซึ่งจากนั้นจะไหลผ่านวาล์วควบคุมไปยังแกน-ห้องที่อยู่น้อยกว่าของกระบอกสูบ และขับแกนกระทุ้งไฮดรอลิกออกไปด้านนอก
ขั้นตอนการทำงาน: แรงดันไฮดรอลิกกระทำต่อพื้นที่ผิวที่มีประสิทธิภาพของ ram (เช่น กระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ 100 มม. มีพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพประมาณ 7,854 มม.²) จึงสร้างแรงผลักดันเชิงเส้น (คำนวณเป็นความดัน × พื้นที่)
ระยะกลับ: วาล์วควบคุมจะสลับเส้นทางการไหลของของไหล โดยนำของไหลเข้าไปในห้องด้านข้างก้านสูบ-ของกระบอกสูบ และทำให้ก้านลูกสูบหดตัว
ระยะระบายแรงดัน: น้ำมันไฮดรอลิกส่วนเกินจะถูกส่งกลับไปยังถังพักผ่านวาล์วระบาย
